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建筑须配建雨水利用设施金沙国际唯一官网,路

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有人说,环顾深圳一周,便阅读到这座国际都市的发展简史。与市区高楼鳞次栉比不同,成立于2007年、位于西北之隅的光明新区,至今仍些许弥漫着改革发展初期的味道。很多生活在关内的人到此会有这般恍惚,认为与大都市的格调不符。但在某些领域,光明新区的理念和成就已穿过时间纵轴,站在深圳乃至全国绝大多数发达城市之前。

中国本网10月21日讯,深圳在海绵城市建设试点——光明新区建造时拟规定,建筑面积超过2万平米的项目,必须配建雨水综合利用设施。这是一个强制要求。另一方面,相关的建筑还必须有径流系数控制的要求,包括居住、办公建筑,都应达到‘海绵城市’中国建设要求。以下是此次新闻的主要内容:

中国环保在线 地方新闻】海绵城市建设正在全国各地如火如荼地展开,试点城市,包括遂宁、宁波、珠海、深圳、济南、天津、重庆等都有了新进展。此外,省级试点,如苏州也在部分建设方面走在了前列。还有威海、长沙、拉萨等地区,也逐渐深入城市“海绵化”改造,成果喜人。 试点城市 遂宁:从“试点”到“示范”做好海绵城市建设转型 9月14日上午,省厅检查组在市住建局会议室召开了检查工作安排部署会议。会上,市住建局副局长冯健美汇报了遂宁住建领域安全生产工作开展情况。市住建局副局长王明华汇报了遂宁住建领域环境保护问题整改、地下综合管廊和海绵城市建设工作开展情况。省厅城建处处长陈福均首先充分肯定了遂宁住建领域安全生产、环境保护问题整改、地下综合管廊和海绵城市建设工作前期取得的阶段性成绩,认为遂宁市住建局各项工作措施有力、效果明显。 宁波:大目湾新城铺开“海绵城市”建设 今年3月份,大目湾新城被列为象山海绵城市试点区域。新城已建成海绵城市区域2.4平方公里,完成投资1.49亿元。大目湾海绵城市项目规划科负责人叶琳玲表示,海绵城市建设就是要做好“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针。在海绵城市的建设中,大目湾新城有着先天的资源优势,不仅与外海相连,有咸水、淡水两大水系,区域内更有大小河道27条,具有“海绵”的吸附和释放功能。今年下半年,大目湾还将新开工松兰大道西段、众乐河等景观工程20万平方米,预计全年完成3平方公里海绵城市建设范围。 珠海:央视再次关注横琴这次是海绵城市 2016年,珠海取得国家住建部批准成为海绵试点城市,横琴新区20.06平方公里纳入示范区中,目前采取PPP模式,开展海绵城市示范项目建设。《横琴新区城市总体规划》就明确了要采用“海绵城市”的发展模式,通过透水地面、绿色屋顶、下凹绿地等低冲击开发手段,滞蓄洪水和山洪,减少城市防洪排涝压力,并制定了综合径流系数不超过0.50的建设目标。2015年底,横琴投入近24亿开建“国际居住区市政基础设施及配套工程”,运用道路下凹式绿化带、雨水弃流装置等技术,恢复横琴新区开发区域的水文功能。目前,在横琴,通过建设城市湿地公园、下沉式绿地、集雨型绿地和雨水湖等“海绵城市”项目,一个“山、水、林、湖、湿地”一体化的城市海绵体已经隐约成型。 深圳:新区2项海绵城市规划完成专家咨询 22日下午,深圳市区级对光明新区的海绵城市建设规划文件进行技术咨询。专家组及与会代表听取了《光明新区海绵城市专项规划》及《深圳市国家试点区域海绵城市详细规划》。专家组认为,《光明新区海绵城市专项规划》指导理念正确,规划思路清晰、内容完整、技术措施可行,并就下一步修订工作提出了指导意见;《深圳市国家试点区域海绵城市详细规划》结合试点区域前期海绵城市建设经验进行了总结提升,可支撑试点区域的规划管控工作。 济南:海绵城市试点区域道路交通项目完工雨水留得住 经过海绵城市试点区域建设,泉城济南越发生态宜居。这其中,不止有绿色设施发挥海绵作用,城市道路这样的灰色设施同样功不可没。今年上半年,海绵城市道路交通项目部个完成试点区域全部项目建设,利用9项工程实现2.2万立方米径流指标,较原计划指标提高15.8%。说起济南的海绵城市建设道路交通项目,10余公里的高架桥下,安装了280余个雨水桶,集水能力十分可观,这体量在全国都难以看到。据了解,该系统将带有初期悬浮物的雨水弃流后,才将干净的雨水收入桶中,用于储存浇灌,超量雨水也可通过溢流口进入绿化带、雨水管网。今年上半年完工的顺河高架南延一期工程也安装了81套雨水桶,两处高架单次即可收集雨水约1500立方米。 天津:试点海绵城市生态城9个项目完工 2016年4月,天津市获批第二批海绵城市建设试点,生态城是两个试点片区之一。结合海绵城市建设,生态城借鉴新加坡水资源利用的先进经验,确定了“规划,生态优先,过程控制,侧重实施,多元投资”的低影响开发和雨水利用原则,维持或恢复城市的“海绵”功能,下大雨时吸水、蓄水,天气晴朗或干旱时又能把吸进去的水“吐”出来加以利用。截至目前,生态城海绵城市试点片区22.8平方公里已启动49个试点项目,其中9个项目已完工。一是对城市原有生态系统的保护。二是生态恢复和修复。三是低影响开发。 重庆:打造武陵山区美城市 自成功申报市级海绵城市建设试点城市以来,秀山县坚持绿色发展、生态环境保护,以“建设武陵山区美城市”为目标,强力推进“海绵城市”建设,统筹改善全县人居环境,着力把秀山建设成为山水相依、生态循环的宜居宜游宜业之城。海绵城市建设已成为全国城市建设过程中的重要部署,是“推进绿色发展,建设美丽中国”的重要载体。秀山县以生态文明建设为指导,参照《重庆市海绵城市建设指南》,按照城市排水不同分区,顺应自然、因地制宜确定了海绵城市建设目标。按照“一脉五支、一岳五园、一环五廊、林田交织”的建设规划,秀山试点工作将坚持构建低影响开发雨水系统的基本原则,将海绵城市的理念融入到工程建设过程中,充分发挥道路、植被等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用,有效控制雨水径流,改善城市生态环境。 省级试点城市 苏州:海绵城市地下综合管廊苏州这些方面走在了前面 在中新生态科技城,到处可以看到“海绵”型设施,城内将原来普通舒布洛克砖改造为生态透水砖,设置雨水收集罐,形成了生态透水人行道和雨水收集系统。目前,这里的透水人行道板总面积已达到了7万平方米左右。水利专家赵瑞龙介绍,海绵型城市建设,不需要很多投资。它是依附其他建设项目中,贯彻这个理念,比如绿地要建的比我们广场、路面来得低,这样广场和路面的水都到下凹式绿地里去,同样的绿化工程,投资差不多,却能给我们城市排涝带来好处。 其他城市 威海:到2030年威海建成区80%以上要达到海绵城市要求 今年秋季开学,刚刚投入使用的福泰小学是海绵城市建设公共建筑试点项目。福泰小学路面铺设透水混凝土及透水地砖,雨水可迅速下渗,绿化带均为下凹式,雨量较大时,来不及下渗的雨水可流到绿化带中进行缓蓄。此外,学校还建设了400立方米的蓄水池,对雨水进行收集后,用于学校绿化。通过蓄水池、透水铺装、下凹式绿化带、屋面雨水收集系统的引入,福泰小学雨水就地消纳可达75%。今年正在进行的老旧小区改造工程也将海绵城市的建设理念贯穿其中,在文登区环山街道温泉小区的老旧小区改造现场,施工人员在路面硬化中运用了海绵城市的概念,为小区铺设了透水地砖,同时建设下凹式绿化带,在美化环境的同时,也起到了有效控制雨水径流,实现自然积存、渗透和净化的作用,增大地表水渗透量的作用。 长沙:力争15年建成海绵城市典范 从长沙城区沿着潇湘大道一直往北,行驶到望城区工农路段时,人行步道上,是粗大颗粒的沥青路面,尽管刚淋过雨,路面只会让人略感湿润,不会看到有水渗出;人行道两侧,是呈缓坡的大片草坪,坡道底形成一道凹陷的草沟,每隔几十米,草沟中就会出现一个用天然卵石围住的井口。这里,是湖南省海绵城市试点城市——望城的道路试点项目。人行步道上粗大颗粒的沥青路面采用的是透水铺装,雨水落下时,通过透水路面渗入地下或旁边的草坪中,当下渗超过负荷时,会经土壤及卵石过滤后进入下部埋设的盲管中,后汇入城市管道排入一旁的雷锋公园湖水中。望城区海绵办副主任李馨介绍说,今年6月暴雨期间,他们专门到现场进行了观察测试,发现路面基本上没有积水,初期雨水附着的大量污染物经过绿化植被和土壤的下渗吸附后,也实现了达标排入周边河湖。 拉萨:逐步打造“海绵城市” 近年来,拉萨市市政工程养护管理处在采取专项清淤、改造、新建排水管道、疏通等措施解决城市积水的背景下,根据拉萨市建设海绵型城市要求,拉萨市市政工程养护管理处于2016年将娘热南路、林廓北路的人行道彩砖改造为透水砖,将雨水直接渗透到土壤,从而避免积水现象,对拉萨汛期排洪也具有很大的帮助。同时,雨水通过透水砖渗透到土地对道路周围的植物提供更多的水分。为整体提升城市生活的舒适度,拉萨市有计划逐步将全市地砖更换为透水砖。 原标题:全国海绵城市进展(10.2——10.8)

弥勒寺公园是昆明第一个雨水收集利用系统示范公园,园区内的主要道路,铺设的是透水混凝土路面,收集到的雨水,80%以上可用于绿化灌溉。如果能有更多这样的地方,昆明就会成为一个下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水释放并加以利用的“海绵城市”。

低影响开发;有形亦无形;

在深圳,已经有很好的海绵城市建设试点——光明新区。活动中,主办方邀请规划国土委光明管理局相关负责人虞海霞向委员和观众介绍了建设海绵城市的光明经验。虞海霞透露,光明新区拟规定,建筑面积超过2万平米的项目,必须配建雨水综合利用设施。

很多昆明市民应该都去过2010年建成并免费开放的弥勒寺公园,但大家不知道的是,这里还是昆明第一个雨水收集利用系统示范公园。园区内的主要道路,铺设的是透水混凝土路面,收集到的雨水,80%以上可用于绿化灌溉。而在公园西北端,日处理污水100立方米的中水处理站,处理达标的中水也用于绿化灌溉及景观补水,基本做到雨水、污水不排入市政管网。

都说;中国城市如何应对降雨;长期无解,那么光明新区做了什么?他们正做的不是避涝,而是把水留住并利用,构筑出当前被各方热议的;海绵城市;之雏形;;被业界视为突破传统理念的新思路。

据介绍,今年1月11日,来自全国各地县级以上地方人民政府住房城乡建设、规划、水务、园林绿化等部门工作人员,有关规划、设计等科研院所及企事业单位相关技术和管理人员一行400余人,来到光明新区实地参观新区低冲击开发示范项目,交流海绵城市建设经验。现场,工作人员演示模仿了下雨场景路面“吸水”情况。只见不到十几秒,积水就被“吸”入地面的缝隙。原来,该路面所采用的沥青材料比较特殊,颗粒间空隙较大,透水性能比一般材料更强,且由于道路两侧建有下凹式绿化带,下大雨时雨水汇集进入下凹式绿地进行过滤、滞蓄、渗透,直接用于补充地下水,既减少了道路内涝和城市排水管网压力,又能浇灌绿化带。

这些措施不仅让这个原本一下雨就淹成重灾区的地方不再淹水,还利用渗入地下的雨水滋润了空气,养育了繁茂的植被。试想,如果能有更多这样的地方,昆明就会成为一个下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水释放并加以利用的“海绵城市”。而昨日听证的《昆明市雨水收集利用管理办法》,就是奔着打造“海绵城市”的目标去的。

光明新区公园路,常人眼中和其他道路并无二致,但在深圳市城市规划设计研究院有限公司高级工程师任心欣眼里却视为杰作。

金沙国际唯一官网,虞海霞介绍说,2008年,光明新区成为首批“国家绿色建筑示范区”之一、2011年被评为全国首个“国家低冲击开发雨水综合利用示范区”、2013年,光明新区获得“国家绿色生态示范城区”授牌,2014年7月,光明高新技术产业园区被国家发改委和财政部联合授予“国家级循环化改造示范试点园区”称号。

什么是“海绵城市?”

;在自行车道和人行道铺设了透水沥青和透水砖,下面不是水泥砂浆的不透水层,而是采用厚度15~20厘米的砂层和卵石垫层。它们孔隙率很高,能锁住大量雨水,在雨后缓慢渗透至土壤。;任心欣说,;中间绿化带的设计也有讲究。绿化带两侧设有下凹绿地,比路面低15厘米左右。这样,车行道的雨水可通过路牙的孔洞汇集进来,然后储存在土壤层中并得以滞留和净化。;

在总结光明新区海绵城市建设经验时,虞海霞说,光明新区规划先行,制定了《光明新区建设项目低冲击开发雨水综合利用规划设计导则》和相关的实施办法,从而让整个新区的建筑施工企业项目从投资到管理各方面都落实海绵城市的要求。另一方面,光明新区还注重示范带动。在一些政府投资市政项目,包括道路、公园、市政公共配套项目都落实海绵城市理念。如群众体育中心运用了屋顶绿化、透水铺装等一系列技术,最终实现了雨水年综合径流控制在60%以上,也就是60%的雨水得到了利用。

是指城市能像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的弹性。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水释放并加以利用。

这就是一项极其典型的、被称为低影响开发雨水综合利用的设施。它被证实能有效提高雨水资源利用率,缓解城市洪涝灾害频繁暴发、径流污染等突出矛盾。今天,这类设施正在光明新区的道路项目中发挥功用。气象资料显示,深圳每年降雨次数超过100场,采用低影响开发设计的路段可完全消纳每场25~30毫米的降雨量,将七成雨水留在道路红线内,不再外排。即便应对降雨量超过100毫米的极端天气,亦能发挥一定的缓滞、削峰作用。

“由点到面,未来光明新区还会继续在这个方面努力。比如说,我们制定的目标是建筑面积超过2万平米的项目,必须配建雨水综合利用设施,这是一个强制要求。另一方面,相关的建筑还必须有径流系数控制的要求,包括居住、办公建筑,都应达到‘海绵城市’中国建设要求。”虞海霞说。

昆明方式有哪些?

除了道路,低影响开发在公共建筑和公园等类型项目中同样成效显着。监测数据表明,前者能够留存的降雨约六成,而后者这一比例更高达85%。

我国明确海绵城市建设时间表

下凹式绿地、渗透铺装、植草砖、渗排一体化系统、地下建筑顶面与覆土之间滤水层、雨水收集池、模块水池及景观水体等。

距公园路两公里以外,物业管理经理夏生高也自认为受益于低影响开发。他的工作地点;;光明新区群众体育中心的屋顶铺满绿油油的草坪。每逢降雨来临,都将透过上万平方米的草坪净化,同透水铺装的广场汇集的雨水共同贮存在占地500平方米、容积达750立方米的地下蓄水池中。经过净化,这些雨水可满足保洁和绿化带浇灌需求,年利用量超过1万立方米。

今年试点16个城市

目前到个啥水平?

;系统处于全自动运行模式,所用电费比节省的水费划算很多。虽然楼顶草坪需定期修剪,但说不上多难。;经验老道的夏生高虽是首次接触这一创新,却不吝惜溢美之词来打消众人对于运营环节的疑虑。

作为城市发展理念和建设方式转型的重要标志,我国海绵城市建设“时间表”已经明确且“只能往前,不可能往后”。

● 截至目前,昆明在工业和民用建筑项目已同期配套建成了119个雨水收集利用设施,雨水综合利用设施日设计控制规模约为7.9万立方米。

群众体育中心羽毛球馆屋顶绿化叠加自然采光通风的设计,还带来可观的附加值;;;省去中央空调系统,为建设者削减大幅设备投资。夏生高说,这里空气流动性很好,即便遭遇三伏极端天气也无大碍,多数时候都非常舒服。;屋顶绿化功不可没,否则不装空调怎么行?;凭借其经验判断,屋顶绿化足以有五六摄氏度的降温效果。

住房和城乡建设部副部长陆克华9日在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上表示,目前全国已有130多个城市制定了海绵城市建设方案。根据国务院常务会议有关部署,确定的目标核心是通过海绵城市建设,使70%的降雨就地消纳和利用。围绕这一目标确定的时间表是,到2020年,20%的城市建成区达到这个要求。如果一个城市建成区有100平方公里的话,至少有20平方公里在2020年要达到这个要求;到2030年,80%的城市建成区要达到这个要求。

● 2010年5月开始,在新建和改建道路中推行生态道路建设,目前已有68条道路,约120公里采用了雨水生态断面技术与道路同步建设。

;对比常规项目,部分低影响开发项目会有强烈的直观感受,但多数并不能引起普通人注意。不过我们通过监测和评估,这些项目的环境和生态效果都很好。;任心欣信心满满。

陆克华说,按照国务院要求,财政部、住房城乡建设部、水利部选择了16个城市今年开展试点。江苏、安徽、辽宁等省印发了指导意见,要求在全省范围全面推进海绵城市建设。通过人工和自然的结合、生态措施和工程措施的结合、地上和地下的结合,海绵城市建设将推动解决城市内涝问题,解决水体黑臭问题,调节微气候、改善水生态等。海绵城市建设不是一个单纯的目标,而是一个综合目标,即城市发展理念和建设方式转型。

● 还对已建成的51个公园绿地补建了雨水集蓄利用设施。

常人看来,低影响开发不算高科技,那实施关键与难点何存?光明新区城市建设局水务科姚涛身为政府与市场的联络者,他表示,不管是政府还是民间投资,造价是所有人的疑虑焦点。

海绵城市,就是充分发挥原始地形地貌对降雨的积存作用,充分发挥自然下垫面和生态本底对雨水的渗透作用,充分发挥植被、土壤、湿地等对水质的自然净化作用,使城市像“海绵”一样,对雨水具有吸收和释放功能,能够弹性地适应环境变化和应对自然灾害。在城市开发建设中,加强规划建设管控,通过源头减排、过程控制、系统治理,采取屋顶绿化、透水铺装、下凹式绿地、雨水收集利用设施等措施,使建筑与小区、道路与广场、公园和绿地、水系等具备对雨水的吸纳、蓄滞和缓释作用,有效控制雨水径流,实现“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”。

● 同时结合雨污分流改造工程,在主城二环路以内开展了雨污调蓄池试点建设,共建成16座调蓄池,总容积为21.24万立方米,配套管网17.7公里。

不过这在专业人士眼里;不叫事儿;;;采用低影响开发的项目从成本增量的角度看几乎可忽略。即便光明城高铁站前的道路项目选用了昂贵的排水型沥青路面,比普通沥青层增加超过60%的成本,其总造价增幅不过2%。

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打造“海绵城市”的设施到底什么样

真正的困难,在于协调与合作。城建局副局长冯韶辉指出,这类尚以政府为主导的基础设施项目,如何自上而下厘清并协调好各种关系、建立起高效的合作机制,才是低影响开发最终能否融入项目、科学推进直至最终落实的根本。这里既包括政府决策取得共识,也包括下游各专业和实践环节步调一致,;要将各部门、各专业拧成一股绳;。

据了解,雨水收集利用设施形式很多样——针对城市开发建设区域内的屋顶、道路、庭院、广场、绿地等不同下垫面所产生的径流,采取收集、入渗、储存、调蓄、处理、利用等措施都是,但不包括水库、农村小水窖等蓄积利用雨水的水利工程。现实生活中,人行道石坎边的小洞将雨水引入绿化带中就是最常见的雨水收集设施。而弥勒寺公园内的透水路面,虽然平时表面上看起来并没有什么特别,但下雨时,人们能明显地看到路面不会有积水。也正因为如此,自它建好后,原省委大院这个淹水重灾区再没有出现过淹水,而且回补了地下水。

过程坎坷,光明新区已身先垂范。据介绍,为确保低影响开发雨水综合利用示范区创建工作顺利实施,深圳市政府建立了联席会议制度,分管副市长和光明新区管委会主要负责同志担任召集人,由市发展和改革委员会、市财政委员会、市规划和国土资源委员会、市交通运输委员会、市人居环境委员会、市水务局、市监察局、市审计局、市住房和建设局、市城市管理局等单位主要领导担任成员。去年7月,以新区管委会名义印发的《深圳市光明新区建设项目低冲击开发雨水综合利用规划设计导则实施办法》还用地方性法规政策的方式,确定了各部门职责和审批审查程序。

《征求意见稿》中,主管部门按照《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》等标准,计算出了昆明雨水综合利用设施的设计要求,并规定设计方案等应因地制宜,采用渗、滞、蓄、净、用、排等低影响开发雨水综合利用技术及其组合系统。

;如果不是市政府牵头,恐怕很难推进。;即便是技术人士,任心欣亦持同样观点。一种新型理念引入之初,分歧在所难免,主要源于传统理念的束缚、标准规范的缺失以及政策保障机制不尽完善。冯韶辉说:;我们经过反复培训、合作和沟通,与规划、国土、交通、水务、城建、城管等部门很快达成共识,总体来说比较顺利。;

比如,地面硬化利用类型为建筑物屋顶的,其雨水综合利用设施可通过雨落管断接或者设置集水井,将屋面雨水断接并引入周边绿地内小型、分散的雨水综合利用系统;或者是通过植草沟、雨水管渠将屋面雨水引入场地内的集中调蓄设施;也可以通过雨落管断接或者设置集水井,将屋面雨水引入储水设施处理后利用。

如果说政府层面达成共识尚且容易,那么工作越向下延伸,分歧甚至冲突就愈加剧烈。以至于的疑问话音未落,任心欣的答案已脱口而出。

地面硬化利用类型为庭院、广场、停车场、人行道、步行街、公园的,其雨水综合利用设施可以优先选用透水材料铺装,可渗透面积应达到40%以上;采用生态排水方式将雨水汇入道路绿化带及周边绿地内的雨水综合利用系统,引入储水设施处理利用。

;多专业合作在设计层面存在很大困难。最简单的例子是,园林专业原先设计绿地无须过多考虑保水、蓄水、渗水等问题,养护环节也非常简单。实施低影响开发设计后,养护难度增加了,植物搭配也受到局限。;任心欣说,;现在通过协调机制的建立、强化专业沟通,不同类型项目中,给排水专业已能与建筑、结构、路桥、园林等专业展开充分合作,共同落实低影响开发理念。;

地面硬化利用类型为城市道路及高架桥等市政基础设施的,应当按照生态道路建设的要求,其路面排水应采用生态排水的方式,汇入道路绿化带及周边绿地内的雨水综合利用设施,并通过设施内的溢流排放系统与其他雨水综合利用设施或城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统相衔接,或者按照建设标准选用透水沥青路面或透水水泥混凝土路面。

与设计相似,后期施工及管养等环节同样会屡遭磕绊。;虽然不牵扯高科技,但工序复杂便容易遭遇抵触,这很棘手。;不过,冯韶辉坚信成事在人,凡事只要戮力同心,就没有过不去的槛,;要坚持统筹安排、科学谋划、部门合作的机制,必须做到规划先行,从土地出让阶段开始,将低影响开发理念贯穿始终。;

既能行车又能透水的道路,未来应多建。

多年坚持,光明新区在低影响开发领域成绩卓然。这对于攻克;逢雨必涝;的城市顽疾具有启蒙意义;;;海绵城市;生根发芽不是梦。

听证代表、云南省设计院集团工作室主任邵筱玫是这方面的专家。她说,随着城市发展,路面硬化的最大坏处是城市内涝、池塘得不到调蓄、地下水不能被回补,雨水多随着硬化路面流失掉。弥勒寺公园的透水路面试点是很好的示范,通过它,相关部门在考量雨水收集设施的建设费用和投入价值,以及后期的维护费用等。同时也在思考如何让路面兼顾行车要求和透水效果。

;我们原先也仅限于排水、留水的零散做法,后来在住建部领导勉励和指引下,终将其整合成系统,而一旦形成规模,效果更明显。;冯韶辉的自豪感溢于言表,;光明新区有些理念很超前。;

在国家“海绵城市”的建设要求里,保证被建设的土地再入渗是一个关键,因为只有这样,才能保证地下水的平衡和生态平衡。“因此,我个人认为,不仅要在一些公园、住宅小区内没有行车要求的地方铺设透水路面,在车流量不是很高的道路上也应该尽量做。”她还建议,在设计方案论证通过后,应增加专项设计,以保证雨水收集利用的质量。

成就让光明新区在圈内备受赞誉,更让不少省市产生兴趣甚至心生艳羡。去年末,住建部在合肥举办基础设施建设典型经验交流会之后,冯韶辉和任心欣的日程更加忙碌起来;;除了屡次进京向住建部领导汇报和沟通有关进展,还要接待各地取经团,或是被请到其他城市交流经验。

同时作为国家水专项;低影响开发雨水系统综合示范与评估;课题负责人之一,任心欣看好低影响开发在国内的前景以及可能带动整条产业链发展的潜能。她希冀更多人关注这项事业并集思广益,思路和形式会愈加丰富。任心欣认为,《海绵城市建设技术指南;;低影响开发雨水系统构建》的导则出台及时而必要,为更多省市提供了参考依据。它最大的意义是定方向而非手段,;用总体目标来考核最科学;。

但她警示,广义讲低影响开发理念强调对原有自然水文循环的保护适用于所有城市,但针对不同地区,其应用出发点与具体技术措施都有较大差异。各城市应根据降雨、土壤、水系、城市建设特点开展目标制定和技术措施筛选,充分尊重当地水文条件等实际因素。

;绝不能一哄而上,必须进行本土化改良,设置好目标、配套好政策、展示出特色。;冯韶辉重复。

时至今日,深圳光明新区关于低影响开发的探索仍在继续。随着制度和程序逐步清晰,推进重心正向技术和应用层面转移。他们正全面铺开包括居住社区、工业园区、旧改项目等更多类型的低影响开发应用,并筹划优化已建的示范项目,;举例来说,渗水沥青固然好,但在车流量大的地区容易结构破坏,所以未来会变更设计。而光明新城公园内部分陡坡的草沟,起初并未考虑水流速度过快的问题,现在看水土保持效果不佳,改造时会增设堡坎分级缓滞。;

技术探索长期且无止境,背后要有政府鼎力支持。据透露,光明新区城建局已与中国城市科学研究会达成合作意向,后者将组织专家特别是外国知名专家做技术后盾。城建局提供的资料显示,光明新区已进入低影响开发建设第二阶段的收官之年,即在第一阶段工程示范基础上完成机制构建。在即将到来的第三阶段,他们将完善配套政策并运用奖惩等经济手段,在建设项目中推广低影响开发雨水综合利用并全面建成低影响开发示范区,;到2020年,新增的适宜建设项目全部合理开展低影响开发雨水综合利用;。

但眼下仍有现实问题亟待解决。例如,政府在低影响开发标准体系和参考标准方面尚存空白,以致财政部门资金拨付常常无章可循,这让人感到为难。此外,虽然2012年光明新区城建局作为参与单位申请了国家水专项课题的科研资金,仅能满足科研需求,对于未来更大规模示范项目建设来说,资金保障机制缺乏,地方财政更是权宜。

;未来一定要引入社会资本,这并非全是经济考虑,更是社会和生态价值之体现。我们希望,国家有关部委可参考绿色建筑等级评定进行资金支持,与社会资本引入过程相辅相成,让补贴标准有章可依。;对于下一阶段工作前景,冯韶辉坦言并无太大压力,;如果说一定有,那就是来自各方的期望吧。;

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